ফর্কলিফ্ট ট্রাকে সিটবেল্টের ব্যবহারকে ঘিরে একটি সাধারণ পৌরাণিক কাহিনী রয়েছে — যদি ঝুঁকি মূল্যায়নের সময় তাদের ব্যবহার নির্দিষ্ট করা না থাকে, তাহলে সেগুলি ব্যবহার করার দরকার নেই।এটি একেবারেই নয়।
সহজ কথায় - এটি একটি পৌরাণিক কাহিনী যা স্কোয়াশ করা দরকার।'নো সিটবেল্ট' নিয়মের একটি অত্যন্ত বিরল ব্যতিক্রম, এবং এটিকে হালকাভাবে নেওয়া উচিত নয়।অন্যথায়, সিটবেল্টগুলিকে HSE-এর নিয়ম মনে রেখে বিবেচনা করা উচিত: "যেখানে প্রতিরোধ ব্যবস্থা লাগানো আছে সেগুলি ব্যবহার করা উচিত।"
যদিও কিছু ফর্কলিফ্ট অপারেটর সিটবেল্ট না পরতে পছন্দ করতে পারে, তাদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য আপনার দায়িত্ব এবং বাধ্যবাধকতা তাদের একটি সহজ জীবন দেওয়ার ধারণার চেয়ে বেশি।আপনার নিরাপত্তা নীতির মূল লক্ষ্য সর্বদা দুর্ঘটনা এবং ক্ষতির ঝুঁকি হ্রাস করা উচিত।
একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ, বাস্তবসম্মত ঝুঁকি মূল্যায়নের উপর ভিত্তি করে সিটবেল্ট নিয়মের যেকোন ব্যতিক্রমের জন্য এর পিছনে অত্যন্ত ভাল যুক্তি থাকা প্রয়োজন এবং এটির জন্য সাধারণত শুধুমাত্র একটি নয়, বরং এমন একটি কারণের সমন্বয় প্রয়োজন যা নাটকীয়ভাবে ঝুঁকি হ্রাস করে। ট্রাক টিপ উপর উত্তোলন.
【পরিণাম কমান】
সমস্ত যানবাহনের ক্ষেত্রে যেমন, আপনার সিটবেল্ট উপেক্ষা করলে দুর্ঘটনা ঘটবে না, তবে এটি গুরুতরভাবে পরিণতি কমিয়ে আনতে পারে।গাড়িতে, সংঘর্ষের সময় চাকা বা উইন্ডস্ক্রিনে চালককে আঘাত না করার জন্য সিটবেল্ট থাকে, কিন্তু ফর্কলিফ্টগুলি গাড়ির তুলনায় কম গতিতে কাজ করে, অনেক অপারেটর তাদের ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা নিয়ে প্রশ্ন তোলে।
কিন্তু ফর্কলিফ্ট ক্যাবগুলির উন্মুক্ত প্রকৃতির সাথে, ট্রাকটি অস্থির হয়ে উঠলে এবং উল্টে যাওয়ার ক্ষেত্রে এখানে ঝুঁকি সম্পূর্ণ বা আংশিক ইজেকশন।সিটবেল্ট ছাড়া, টিপ ওভারের সময় অপারেটরের ট্রাকের ক্যাব থেকে ছিটকে পড়া — বা সেখান থেকে ছিটকে পড়া সাধারণ ব্যাপার৷এমনকি যদি এটি নাও হয়, প্রায়শই অপারেটরের স্বাভাবিক প্রবৃত্তি যখন একটি ফর্কলিফ্ট টিপতে শুরু করে তখন চেষ্টা করে বের হতে হয়, কিন্তু এটি ট্রাকের নীচে ধরা পড়ার ঝুঁকি বাড়ায় — একটি প্রক্রিয়া যা মাউস-ট্র্যাপিং নামে পরিচিত।
একটি ফর্কলিফ্ট ট্রাকে সিটবেল্টের ভূমিকা হল এটি যাতে না ঘটে তা প্রতিরোধ করা।এটি অপারেটরদের মুক্ত করে লাফ দেওয়ার চেষ্টা করা থেকে বা তাদের সিট থেকে এবং ট্রাকের ক্যাবের বাইরে স্লাইড করা থেকে বাধা দেয় (একেএ এটির রোল ওভার প্রোটেকশন সিস্টেম – ROPs) এবং ক্যাবের কাঠামো এবং মেঝেতে গুরুতর আঘাতের ঝুঁকি তৈরি করে।
【পরিহারের খরচ】
2016 সালে, যুক্তরাজ্যের একটি বড় ইস্পাত ফার্মকে একজন ফর্কলিফ্ট চালকের মৃত্যুর পরে ভারী জরিমানা করা হয়েছিল, যিনি সিটবেল্ট না পরেছিলেন।
চালক দ্রুত গতিতে তার ফর্কলিফ্ট উল্টে এবং একটি ধাপ কাটার পরে মারাত্মকভাবে পিষ্ট হয়ে যান, যেখানে তাকে গাড়ি থেকে ছুড়ে ফেলা হয় এবং এটি উল্টে গেলে তার ওজনের নিচে পিষ্ট হয়।
যদিও সিটবেল্ট দুর্ঘটনার কারণ হয়নি, দুঃখজনক পরিণতি তার অনুপস্থিতির ফলস্বরূপ, এবং এই অনুপস্থিতি নিরাপত্তার প্রতি আত্মতুষ্টি এবং ব্যবস্থাপনার দিকনির্দেশনার অভাব নির্দেশ করে।
শুনানিতে বলা হয়েছিল যে উদ্ভিদটির বহু বছর ধরে "সিটবেল্ট পরতে বিরক্ত না হওয়ার" একটি স্থানীয় সংস্কৃতি ছিল।
যদিও তিনি তাকে বেল্ট পরার নির্দেশ দিয়ে প্রশিক্ষণ পেয়েছিলেন, তবে কোম্পানির দ্বারা এই নিয়মটি কখনও প্রয়োগ করা হয়নি।
ঘটনার পর থেকে, ফার্মটি কর্মীদের বলেছে যে সিটবেল্ট না পরলে বরখাস্ত করা হবে।
【এটি অফিসিয়াল করুন】
উপরোক্ত পরিস্থিতির কারণে প্রাণহানি বা গুরুতর জখম কর্মক্ষেত্রে এখনও অনেক বেশি সাধারণ, এবং ফর্কলিফ্ট ট্রাকে সিটবেল্টের প্রতি কর্মীদের মনোভাব পরিবর্তন করা কোম্পানিগুলির উপর নির্ভর করে।
প্রতিদিন একই পরিবেশে একই ধরনের কাজ সম্পাদনকারী অপারেটররা শীঘ্রই নিরাপত্তার বিষয়ে আত্মতুষ্টিতে পরিণত হতে পারে এবং এটি তখনই যখন ব্যবস্থাপকদের আস্থার প্রয়োজন হয় এবং খারাপ অনুশীলনকে চ্যালেঞ্জ করার জন্য আত্মবিশ্বাসের প্রয়োজন হয়।
সর্বোপরি, সিটবেল্ট পরা কোনও দুর্ঘটনা ঘটতে বাধা দেবে না, এটি আপনার অপারেটরদের (এবং তাদের পরিচালকদের) কাজ নিরাপদে সম্পন্ন করা নিশ্চিত করার জন্য, কিন্তু তাদের মনে করিয়ে দেওয়া দরকার যে এটি তাদের জন্য সবচেয়ে খারাপ পরিণতিগুলিকে নাটকীয়ভাবে হ্রাস করতে পারে। .এবং শুধুমাত্র এক-বন্ধ ভিত্তিতে নয়;সবচেয়ে কার্যকর হওয়ার জন্য আপনার নিরাপত্তা ব্যবস্থাগুলিকে ক্রমাগত শক্তিশালী করতে হবে।রিফ্রেশার প্রশিক্ষণ এবং পর্যবেক্ষণ শুরু করার জন্য দুর্দান্ত জায়গা।
সিটবেল্ট আজই আপনার কোম্পানির নীতির অংশ করুন।এটি শুধুমাত্র আপনার সহকর্মীদের একটি গুরুতর আঘাত (বা খারাপ) থেকে বাঁচাতে পারে না, তবে একবার আপনার নীতিতে, এটি একটি আইনি প্রয়োজনীয়তা হয়ে ওঠে - তাই আপনি যদি ইতিমধ্যে এটি না করে থাকেন তবে আপনার অবশ্যই করা উচিত।
পোস্টের সময়: জানুয়ারি-০৩-২০২২